Montaggio dello scanner, dei sensori di
parcheggio e frecce.
Per nascondere alla vista l'elettronica ed i
fili ho montato due coperchi neri. Le prese rosse e
bianche servono ad alimentare Kitt da una fonte
esterna a 10-15 Volt 80 Ampere.
Prova dello scanner, l'alimentazione in questo
caso è esterna, la batteria della macchina
è scollegata da un apposito interruttore da
200 Ampere
Ai lati dello scanner sono stati messi anche i
due oscuratori in plexyglass nero che mi ha
gentilmente fornito Knight
Rider World, li ho incollati con del silicone
nero per carrozzeria.
Frontalmente ho messo dietro le griglie, dei
fari a led che funzionano da luci di posizione
Ci sono anche le frecce, qui si vedono meglio.
Tutto questo ambaradan normalmente non è
visibile. I 4 fari che tutti montano sulle repliche
qui non ci sono, il motivo è semplice: nella
prima serie di Supercar, nei primi episodi,
nonchè nella sigla di apertura, Kitt non li
ha!
Passando ai fari posteriori ho dovuto risolvere
il problema delle frecce. Nei fari americani non ci
sono e gli stop funzionano come frecce. Ho inserito
due strisce a led gialli ad alta luminosità
che fanno da freccia e ho ricostruito l'impianto
elettrico dello stop per separare le cose.
Visto l'assorbimento irrisorio dei led, ho
dovuto mettere un carico resistivo in parallelo
alle frecce per far circolare nell'impianto la
corrente necessaria al funzionamento del
lampeggiatore.
Al centro dei fari, al posto della serratura del
baule ho messo la telecamera IR posteriore. Il
baule si apre elettronicamente oppure manualmente
dall'interno.
Le normali lampade dei fari sono state
sostituite da lampade a LED praticamente
eterne.
Sotto ho dovuto mettere un faro retronebbia e un
faro per retromarcia omologati per via delle norme
stradali europee. Li ho messi in modo che non si
notino troppo.
Per inserire l'oscuratore posteriore in modo che
resti a filo con la carrozzeria, ho trovato un
sistema semplice che permette anche di non usare
nessuna vite esterna. Per prima cosa ho smontato i
vetri dei fanali che sbordando in fuori ne
impediscono il corretto montaggio.
Tolto tutti i vetri esterni, i fari continuano a
rimanere tranquillamente al loro posto, ho quindi
attaccato sul bordo del paraurti una piccola guida
in plastica.
Avete presente le canaline per fili elettrici?
Ho usato il tappo di una canalina per creare questa
guida nella quale incastrare la lastra in
plexyglass di cui è fatto l'oscuratore.
Ecco l'oscuratore ancora con la pellicola
protettiva bianca, inserito nella guida. Nella
parte alta una seconda guida ricavata sempre da una
canalina elettrica, tiene saldamente fermo
l'oscuratore al suo posto, bloccandolo contro i
fanali.
In dettaglio si capisce meglio come funziona
questo sistema. Il vetro resta perfettamente a filo
con la carrozzeria, tanto che la macchina sembra
nata così.
Sopra, come sotto, l'oscuratore è
saldamente bloccato al suo posto , senza bisogno di
viti a vista infilate nei fari come si vede in
moltissime altre repliche.
Risultato finale con le due guide verniciate in
nero.
Questo oscuratore è stato ricavato da un
pezzo di perspex tagliato al laser sagomato in modo
da adattarsi perfettamente alla forma della
carrozzeria. Potete comprarne uno uguale da
www.supercarkitt.com
L'idea è davvero semplice, però
è necessario avere i fari originali di KITT,
quelli americani del 1982, altrimenti la cosa non
sarebbe possibile.
Ed ecco i fari della Trans Am trasformati
esattamente in quelli di KITT . Tutta la macchina
ne guadagna in modo incredibile, sembra molto
più moderna.
I fari sono davvero spettacolari montati con
questa modifica. La foto non rende giustizia alla
bellezza dell'insieme, secondo me per chi ha una
replica questo è un particolare
irrinunciabile
Per adesso almeno fuori Kitt è
pronto.
